BMW Classic Series 2014. Round 2 Parcmotor Castellolí










Segunda cita puntuable del campeonato de regularidad Bmw Clássic Series. Esta vez en el Circuito barcelonés de ParcMotor Castellolí, muy cerca de la localidad de Igualada, y con unas instalaciones modernas que complementan un circuito configurado con varias pistas, siendo la de velocidad, la más larga de 4.140m., donde se disputó la jornada .

Con una inscripción de más de 100 vehículos, entre coches y motos clásicas, se completó la parrilla de salida de esta segunda prueba. Comenzaron los entrenos los dos grupos de motocicletas, para seguidamente, el de los coches. De esta manera los pilotos fueron tomando contacto con el asfalto y conociendo el trazado.


© Miguel A. Salor



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Sobre las 8,40h de la mañana, cuando llegué, el circuito ya estaba envuelto en una actividad frenética. Comenzando algunos pilotos las verificaciones técnicas y administrativas, otros descargando el material, saludos entre competidores y compañeros, revisiones, limpieza, últimos ajustes, y un largo etcétera, vamos, ese ambiente que se respira en los circuitos, y sobretodo en este tipo de pruebas.     



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Un trazado muy diferente al de la prueba inaugural, que era conocido por su asfalto sinuoso y ratonero, ha dado paso a largas rectas y curvas de radios amplios, y ante todo, la impresionante subida dibujada en una curva interminable, con varios vértices bien marcados. Donde la potencia se pone a prueba, y se veian constantes adelantamientos por ese factor diferenciador.


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Tras las mangas de entrenamiento de las motos, empezaron los coches a eso de las 12 y algo. Con algo más de 25º en el ambiente, ni pensar la temperatura del asfalto, combinación letal para los modelos clásicos, y que sin duda sería uno de los desafios en undia que se llegaron a pasar los 30º...
Al igual que en la prueba inaugural, se pudieron ver gran variedad de vehículos. Porsche con su habitual legión del Nou Onza Team, los espectaculares Ford GT 40, Caterham, Autobianchi, Alfa Romeo, como no Ferrari, Mini, y demás clásicos debidamente restaurados y en estupendo estado para compertir.


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Y si en el caso de las motos las subidas se cobraban adelantamientos, en los coches no iba a ser menos, y ahora en las bajadas, los frenos chirriaban cuando apuraban los pilotos al negociar la curva cerrada precedida de una gran bajada.


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Las paradas y salidas del pit line, fueron constantes, para intercambios de pilotos, breves puestas a punto, repostajes o  símplemente para corroborar que todo va sobre ruedas. Además es un muy buen momento para fotografiar.


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Después de otra jornada muy productiva en cuanto a fotos (espero que os gusten) y en lo deportivo, donde volvieron a repetir los ganadores de ambas categorías. Y con unas temperaturas más propias del verano, hemos vuelto a disfrutar como enanos, los pilotos, la organización, y yo. La siguiente cita será en el Circuito Leridano de Alcarrás.
Al final dejo un pase con el resto de las fotografías.

Saludos,


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